韓國最大航運公司接受破產(chǎn)管理
文章出處：易事快速遞 人氣：3006 發(fā)表時間：2016/10/24 16:18:21
最新消息：今日上午結(jié)束的包括韓國產(chǎn)業(yè)銀行在內(nèi)的針對是否繼續(xù)對韓進海運追加資金支援的債權(quán)團會議，已拒絕繼續(xù)向韓進海運追加資金支援，韓進海運將要開始接受破產(chǎn)管理，同時今日下午開始停牌禁止股票交易。
在進入破產(chǎn)管理3個月期間內(nèi)，韓進海運需要按照破產(chǎn)程序辦理，也可以提出抗訴，但估計抗訴可能性不高。
韓進海運為了避免破產(chǎn)管理，準備了4000億韓幣，但還需要準備6000多億韓幣的現(xiàn)金，及總共約需要1.2萬億韓幣（約71億人民幣）現(xiàn)金才有可能扭轉(zhuǎn)頹勢，債權(quán)團判斷韓進海運扭轉(zhuǎn)頹勢的希望較小，因而拒絕了繼續(xù)追加資金支援。
今年7月份，Seaspan首席執(zhí)行官王友貴在第二季度電話會議中向分析師表示，韓進海運已向該公司提出要求，在未來3年半期間內(nèi)削減3艘集裝箱船租價，并提供韓進證券作為回報。
但對這一交易Seaspan仍然繼續(xù)采取拒絕態(tài)度，并認為不可能接受韓進海運的租約再談判協(xié)議。
王友貴對此表示，任何降息行為都違反租約，對于削減租金，Seaspan的態(tài)度是“不予受理”。
Seaspan拒絕了韓進海運的減租請求，成為韓進海運在規(guī)定時間內(nèi)完成減租條件的阻礙。
據(jù)韓媒消息，仁川大學東北亞物流研究所教授Ahn Changho指出：
韓進海運破產(chǎn)將成為韓國航運業(yè)的最大危機，同時將引發(fā)主要港口交易量減少，本國造船廠撤單等嚴重后果”。
韓進海運為韓國最大、全球第8大集裝箱船航運公司，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊，運營著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物。
過去5年以來韓進有4度繳出虧損成績單，截至2015 年底為止負債比例高達847.8%。韓進今年共有3890億韓元的公司債將于今年內(nèi)到期，但截至去年底為止帳上現(xiàn)金僅有2410億韓元。
據(jù)悉，該消息已經(jīng)先在與韓進海運有合作的公司里傳開，相關(guān)的公司也采取了一些相應(yīng)的措施：
我司海運未受影響，地中海船運（MSC) 萬海船運（WHL) 馬士基船運（MSK) 南美郵船（CLAN) 墨西哥航運（TMM) 智利航運（CCNI) 中海航運（CSCL) 東方海外 （OOCL) 日本郵船（NYK) 太平船務(wù)（PIL) 香港長榮船運（EMC) 中遠集運（COSCON) 中外運(SINOTRAN) 挪亞(AOR) 全球國際海運等！ 與我們相關(guān)的服務(wù)：國際海運搬家 貨物國際運輸 全球國際快遞 全球國際貨運 全球航線海運空運 國際海運散貨、柜貨服務(wù)，可承接集貨、倉儲、裝柜、拼柜等一條龍服務(wù)等。
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2016-9-1